LA SINIESTRALIDAD VIAL
1. El problema en el mundo moderno
2. ¿Qué pasa en nuestro país?
3. El transporte de electricidad y el transporte de personas
4. Apenas una línea de pintura
5. Los diez accidentes más graves en ruta
6. Choque frontal
7. Cruces a nivel
8. Curvas peligrosas
9. Cruces urbanos
10. Velocidades extremas
11. Salida de la calzada (despiste)
12. Banquinas no estabilizadas
13. Animales sueltos
14. Ciclistas
15. Niebla o hielo
16. Conclusión
16. Conclusión
La actual Directora General de la Organización Mundial de la Salud Margaret Chan afirma:
Los choques en las carreteras no son accidentes. Debemos cuestionar el concepto de que se
trata de hechos inevitables.
Compartimos este concepto. Los siniestros pueden evitarse si el Estado cumple acabadamente con todos y cada uno de los roles que le competen:
a) Como dueño y guardián de las carreteras (artículo 1113 del Código Civil) debe proveer una infraestructura actualizada y segura conforme al avance de la técnica vial, que procure hacer físicamente imposibles los choques más graves y frecuentes. (Engineering)
b) Debe brindar una sólida educación vial a la población. (Education)
c) Debe dictar normas de tránsito adecuadas y efectivizar su cumplimiento. (Enforcement)
d) Debe controlar, como autoridad de aplicación, las condiciones de seguridad de los vehículos tanto importados como de fabricación nacional. (Enforcement)
e) Debe asegurar un adecuado mantenimiento del parque automotor, por medio de la verificación vehicular. (Enforcement)
f) Debe tipificar penalmente y reprimir las conductas de negligencia o temeridad gravísima que impliquen riesgo para la vida, tales como velocidad extrema, conducir alcoholizado, correr "picadas", etc. (Education y Enforcement)
En los EEUU se dice que la seguridad vial se basa en las tres E:
Engineering (Ingeniería).
Education (Educación).
Enforcement (Control).
Las Autopistas Inteligentes ofrecen vías de circulación seguras basadas en su ingeniería de diseño y construcción y en su equipamiento con sistemas automatizados que permiten un control de la circulación vehicular en tiempo real.
La ingeniería vial aporta un diseño, construcción y equipamiento para mitigar las consecuencias de los errores e imprudencias de los seres humanos.
La educación actúa sobre el conductor inculcando pautas de respeto por las normas.
El control (enforcement) previene, por ejemplo, la velocidad extrema que es detectada en tiempo real y gracias a la radarización integral conectada a centros de control de tráfico, sanciona efectivamente a quienes vulneran estas normas.
La siniestralidad es como la contaminación: no se puede evitar totalmente. Pero
se puede mitigar drásticamente cambiando la estructura de diseño de la carretera
e incorporando la tecnología necesaria para convertirlas en autopistas inteligentes.
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