EL PROYECTO DE LEY

SECCIÓN I - LA SINIESTRALIDAD VIAL

1.    El problema en el mundo moderno
2.    ¿Qué pasa en nuestro país?
3.    El transporte de electricidad y el transporte de personas
4.    Apenas una línea de pintura
5.    Los diez accidentes más graves en ruta
6.    Choque frontal
7.    Cruces a nivel
8.    Curvas peligrosas
9.    Cruces urbanos
10.  Velocidades extremas
11.  Salida de la calzada (despiste)
12.  Banquinas no estabilizadas
13.  Animales sueltos
14.  Ciclistas
15.  Niebla o hielo
16.  Conclusión

SECCIÓN II - SOLUCIÓN ESTRUCTURAL:
LA RED FEDERAL DE AUTOPISTAS (R.F.A.)

Mapa de la Red Federal de Autopistas
 
1.    La cuarta red del mundo
2.    ¿Qué regiones del territorio integrará?
3.    El carácter federal de la Red de Autopistas: UNIR TODO CON TODO
4.    Serán libres de peaje y sin costo presupuestario para el fisco
5.    La tasa vial
6.    Duración de la tasa
7.    Mantenimiento     
8.    Poder de policía     
9.    Diferencias con los históricos fondos específicos de Vialidad Nacional
10.  Propuesta de reestructuración de la política vial 
11.  Los ferrocarriles y la generación del '80
12.  Ingeniería financiera de la Red Federal de Autopistas
13.  Decisión política
14.  Las ideas están maduras
15.  El respaldo unánime de las provincias
16.  Jurisdicción Nacional de la Red de Autopistas
17.  Dos formas de concretar las decisiones
18.  Costo de los accidentes para las compañías de seguro
19.  ¿Cómo evolucionó la tasa de siniestralidad en Estados Unidos?
20.  Autopistas en los países emergentes
21.  Ejemplos argentinos de solución estructural   
22.  Educación vial y autopistas inteligentes
23.  Proyecto de Ingeniería
24.  ¿Cuál es la rentabilidad social del proyecto?    
25.  Bitrenes en la Red Federal de Autopistas  
26.  Impacto ecológico   
27.  Urgente necesidad de aprobar el marco institucional  
28.  El binomio del transporte   
29.  El riesgo está en el tránsito     
30.  KEVIN SEDANO: Argentina; KEVIN FARR: Estados Unidos. Dos casos similares; dos justicias diferentes    

SECCIÓN III: RESPONSABILIDAD DEL ESTADO

1.    El rol del Estado en el tránsito automotor
2.    Dictamen Jurídico:
Responsabilidad civil del Estado Nacional como proveedor monopólico del servicio público vial en la Red Troncal Nacional.  





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RUTAS DE LA MUERTE O AUTOPISTAS INTELIGENTES

Publicación de la Fundación Metas Siglo XXI distribuida como suplemento del diario LA NACION del 17/10/07 (haga click acá a partir del 17/10/07).

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