Las Autopistas salvan vidas
SOLUCIÓN PARA LAS MUERTES EN RUTAS
¿Sabías que está en el Congreso de la Nación la Ley para construir la
Red de Autopistas libres de peaje y rehabilitar nuestros ferrocarriles?

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LA SINIESTRALIDAD VIAL

1. El problema en el mundo moderno

2.   ¿Qué pasa en nuestro país?

3.  El transporte de electricidad y el transporte de personas

4.   Apenas una línea de pintura

5.  Los diez accidentes más graves en ruta

6. Choque frontal

7.  Cruces a nivel

8.  Curvas peligrosas

9.  Cruces urbanos

10. Velocidades extremas

11. Salida de la calzada (despiste)

12. Banquinas no estabilizadas

13. Animales sueltos

14. Ciclistas


15.  Niebla o hielo

16.  Conclusión
spacer6. Choque frontalspaceranteriorspacersiguiente
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¿Sabía que en la Argentina es obligatorio circular a contramano?

Las características de diseño de nuestras angostas carreteras actuales obligan a hacerlo para poder adelantarse a otro vehículo.

El sobrepaso es una maniobra de altísimo riesgo y causa fundamental de los choques frontales que genera el 66 % de las muertes en el tránsito interurbano.

La autopista bien diseñada imposibilita totalmente el choque frontal ya que sus calzadas se encuentran separadas. Divide físicamente los sentidos de circulación opuestos con una mediana o cantero central y en los casos necesarios con defensas metálicas, evitando que un vehículo que sale de su calzada, pueda invadir la contraria. Se logra así un aislamiento similar al del flujo eléctrico.

¿Sabía que en otros países con más desarrollo vial se producen situaciones similares?

En los EE.UU. también hay carreteras secundarias de dos o más carriles cuya división por sentido de circulación es nada más que una raya de pintura. Es decir, no tienen medianas ni defensas metálicas. En esas carreteras, el 86 % de los accidentes fatales se produce en las que tienen sólo dos carriles*.

En España, pese a que los grandes flujos vehiculares se concentran en las autopistas, éstas registraron en 2004 el 8,4 % de los accidentes mortales, mientras que las carreteras convencionales (angostas y con tránsitos enfrentados) registraron el 75,8 % de dichos accidentes**.

* Fuente: NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
** El programa EuroRAP. European Road Assessment Programme. El proyecto R.P.S., página 32.


accidentes

 

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