Las Autopistas salvan vidas
SOLUCIÓN PARA LAS MUERTES EN RUTAS
¿Sabías que está en el Congreso de la Nación la Ley para construir la
Red de Autopistas libres de peaje y rehabilitar nuestros ferrocarriles?

Ingresá aquí tu adhesión... Tu firma es decisiva para su aprobación.


t

f
 
Autopistas Iteligentes Autopistas Iteligentes Autopistas Iteligentes Autopistas Inteligentes Autopistas Iteligentes Autopistas Iteligentes
 
spacer
flecha VOLVER
spacer
LA SINIESTRALIDAD VIAL

1. El problema en el mundo moderno

2.   ¿Qué pasa en nuestro país?

3.  El transporte de electricidad y el transporte de personas

4.   Apenas una línea de pintura

5.  Los diez accidentes más graves en ruta

6. Choque frontal

7.  Cruces a nivel

8.  Curvas peligrosas

9.  Cruces urbanos

10. Velocidades extremas

11. Salida de la calzada (despiste)

12. Banquinas no estabilizadas

13. Animales sueltos

14. Ciclistas


15.  Niebla o hielo

16.  Conclusión
spacer11. Salida de la calzada (despiste)spaceranteriorspacersiguiente
spacer

Los datos suministrados por la Dirección Nacional de Vialidad muestran que alrededor del 35 % de los accidentes que se producen en los caminos de la red troncal se debe a la salida de los vehículos fuera de la calzada.

La existencia de elementos fijos fuera de la calzada sean estos naturales (árboles, etc) o puestos por el hombre (columnas de alumbrado, postes de sostén de señales viales, cabeceras de alcantarillas, puentes angostos, etc.) pueden agravar los despistes con consecuencias fatales.

Desde hace ya varias décadas, EE.UU. ha venido desarrollando un programa denominado “Forgiving Highways” que significa “Caminos que perdonan” o “Carreteras Indulgentes”. El criterio es evitar que el despiste sea una sentencia de muerte para el conductor y acompañantes.

Por ello, cuando hay un elemento fijo fuera de la calzada que represente un peligro para los
conductores se debe:

a.- Retirar el objeto del lugar; o
b.- Reubicar el objeto en un lugar que no pueda ser impactado; o
c.- Hacer que el objeto sea “colapsable” para reducir la peligrosidad del impacto; o
d.- Utilizar una defensa metálica o “amortiguador de impacto” para proteger el obstáculo; o
e.- Señalizar adecuadamente el objeto si no existe ninguna otra opción a las mencionadas.

Las Autopistas Inteligentes tienen “zonas de despeje” que sirven para que un vehículo “errante” detenga su marcha sin impactar con ningún elemento fijo. La superficie libre deberá ser como mínimo de 6 metros de ancho por 22,5 metros de largo*. Los puentes angostos impiden mantener libres las zonas de despeje.



puente angosto

* Federal Highway Administration. Informe T 5040.33 del 9 de febrero de 1993.

 

spacer
INICIO - FIRME AQUÍ - QUIENES SOMOS - VER EL VIDEO - GALERIA DE FOTOS - EVENTOS - PRENSA - CONTACTO

PROYECTO DE LEY - RESUMEN EJECUTIVO - CORREDORES VIALES - NODOS DE LA RFA - TASA VIAL - CONCESIÓN DE RIESGO

RUTAS DE LA MUERTE O AUTOPISTAS INTELIGENTES - MÁS INFORMACIÓN

Diseño: mil
spacer