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SOLUCIÓN ESTRUCTURAL:
LA RED FEDERAL DE AUTOPISTAS (R.F.A.)

Mapa de la Red Federal
de Autopistas
 
1. La cuarta red del mundo

2. ¿Qué regiones del territorio integrará?

3. Serán libres de peaje y sin costo presupuestario para el fisco

4. La tasa vial

5. Duración de la tasa

6. Mantenimiento     

7. Poder de policía     

8. Diferencias con los históricos fondos específicos de Vialidad Nacional

9. Propuesta de reestructuración de la política vial 

10. Los ferrocarriles y la generación del '80

11. Ingeniería financiera de la Red Federal de Autopistas

12. Decisión política

13. Las ideas están maduras

14. El respaldo unánime de las provincias

15. Jurisdicción Nacional de la Red de Autopistas

16. Dos formas de concretar las decisiones

17. Costo de los accidentes para las compañías de seguro

18. ¿Cómo evolucionó la tasa de siniestralidad en Estados Unidos?

19. Autopistas en los países emergentes

20. Ejemplos argentinos de solución estructural   

21. Educación vial y autopistas inteligentes

22. Proyecto de Ingeniería

23. ¿Cuál es la rentabilidad social del proyecto?    

24. Bitrenes en la Red Federal de Autopistas  

25. Impacto ecológico   

26. Urgente necesidad de aprobar el marco institucional  

27. El binomio del transporte   

28. El riesgo está en el tránsito     
29. KEVIN SEDANO: Argentina; KEVIN FARR: Estados Unidos. Dos casos similares; dos justicias diferentes

La R.F.A. tendrá un efecto ecológico ampliamente positivo, sobre todo con respecto a la actual red troncal. El balance atmosférico será casi perfecto ya que los 12 millones de árboles con los que se forestará todo el recorrido absorberán las emanaciones de CO2 de los vehículos. Tendrá la escala de un enorme Parque Nacional de 200.000 hectáreas con especies típicas de cada región. Los árboles fijan el carbono y liberan el oxígeno depurando la atmósfera.

Por otra parte el flujo libre de las autopistas reduce sustancialmente el consumo de combustible. Con relación al ciclo urbano normal, las autopistas disminuyen el consumo de combustible un 40 %: habrá una marcada reducción del consumo de combustibles fósiles no renovables y se mitigará la emisión de contaminantes que serán absorbidos por la intensa forestación de la Red Federal de Autopistas.

A su vez las circunvalaciones liberarán de millones de vehículos a los cascos urbanos de 1.150 ciudades, mejorando sustancialmente su ecología. Ver Circunvalaciones Urbanas.

Desde una óptica más general la ecología busca un ambiente más sano y equilibrado para los seres vivos, en especial para el hombre. Es válida la lucha para mitigar la contaminación y el efecto del recalentamiento. Esto se mejora con la absorción "in situ" de las emanaciones de los vehículos a través del proceso de fotosíntesis.

Protegeremos nuestros pulmones que son esenciales para la vida. Pero no olvidemos que lo más importante es la vida misma de los seres humanos. Nos referimos a la vida completa, a la vida integral, la que incluye todo nuestro cuerpo, toda nuestra mente y que significa la existencia de un ser vivo en su totalidad y no sólo a pulmones más limpios. Si, como está demostrado, las autopistas inteligentes evitan 7 de cada 8 muertes en ruta, la contribución que hacen a nuestra ecología y específicamente a nuestra supervivencia es formidable.

Click aquí para siniestralidad vial en el mundo.

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